・軽トラのオートマが少ない理由を知りたい！
・軽トラのオートマのデメリットと需要増加の可能性について知りたい！
このような疑問を解決できる記事となっております。
「マニュアルかオートマか？」これは車を選ぶ際によく考える問題ですね。しかし、軽トラの場合はオートマの選択肢が少ないことが多いです。
実は、軽トラ市場におけるオートマ需要が少ないということが挙げられます。
なぜなら、一般の乗用車と異なり軽トラの利用者の多くは運輸業、農業などの商用での利用が多く、全体的な利用者からのオートマ需要は少ないのが現状です。
この記事では、軽トラのオートマが少ない具体的な理由とデメリット、また今後の需要増加の可能性について紹介していきます。
この記事を読むと、「何となく分かってはいたけれど、もう少し詳しく知りたい！」というモヤモヤした気持ちが解消されますよ！
軽トラのオートマが少ない理由とは？
軽トラのオートマが少ない理由として考えられるのは、以下の3つが主要な原因と考えられます。
軽トラは作業効率が求められる
軽トラックは主に商用で使われ、農業、建築、配送などの仕事で頻繁に荷物を運ぶために使用されます。
重い荷物を運ぶ際にはエンジンのパワーを最大限に活かし、トルクをしっかり伝えることが重要ですよね。そのため、多くのトラックにはマニュアルトランスミッション（MT）が採用されています。
反面、オートマ車はエンジンのパワーを自在に活用しにくいため、重い荷物を運ぶのにマニュアル車のように強力なエンジンブレーキを活用できないことが理由です。
オートマ車はマニュアル車より高額
軽トラに限らず、一般的にオートマ車はマニュアル車に比べて価格が高いです。
オートマ車はメンテナンス費用が高い
軽トラのオートマ生産需要増加の可能性
近年、軽自動車市場でもオートマトランスミッション（AT）の人気が増しており、その影響は軽トラにも及んでいます。
以下に、軽トラのオートマの生産需要拡大の可能性について紹介します。
軽トラのオートマとマニュアルの比率
いまや乗用車の新車販売の98％がオートマになっております。その一方で、新規で運転免許を取得する者はオートマ限定ではなく、マニュアルにも乗れる方を選択する者は約半数いるそうです。
軽トラ販売の75％がMT車、25％がAT車だった。
と伝えられていました。
オートマの運転利便性の向上
オートマトランスミッションは、シフト操作が不要で操作が簡単であるため、初心者や高齢者にも運転しやすいとされています。
軽トラも商用車として運転する人々の中には、運転の利便性を重視する需要層が存在します。そのため、オートマ車の需要が増えることで、軽トラの生産も増加する可能性があります。
オートマの都市部での需要増加
都市部での交通渋滞や狭い道路など、マニュアル車の運転が難しい状況が存在します。こうした環境で、オートマ車の利便性が評価されています。
軽トラも都市部での使用が増えており、オートマの需要が拡大することで、需要に応じた生産が行われる可能性があります。
オートマの多機能車へのシフト
以前は軽トラは単なる荷物運搬車としての利用が主でしたが、最近では多機能な車としての需要も増えています。農業や建設現場だけでなく、個人の趣味やアウトドア活動などにも活用されています。
これにより、運転のしやすさを重視する層が増え、オートマの需要が拡大する可能性があります。
オートマの高性能化と燃費改善
近年のオートマトランスミッションは、効率的なシフト制御やエンジンとの連携により、燃費の改善や走行性能の向上が実現しています。
これにより、オートマ車でも燃費を重視する需要層に訴求できるようになっており、その結果としてオートマの需要が増える可能性があります。
総括としては、軽トラのオートマの生産需要が拡大する要因は、運転の利便性向上や都市部での需要増加、多機能化と燃費改善などが挙げられます。
これにより、軽トラ市場でもオートマの需要が増え、メーカー側もそれに対応する形で生産を拡大する可能性は高まっているとはいえます。
しかしながら、軽トラの使用目的は商業利用とごく一部のキャンプなどのレジャー目的です。メーカー側にメリットがなく、商業利用主体であればと当面現状の生産比率で推移すると予測します。
軽トラのオートマが少ない理由とは？ まとめ
この記事では以下の内容について紹介しました。
・軽トラのオートマが少ない理由とは？
・軽トラのオートマ生産需要拡大の可能性
それではまた次の記事でお会いしましょう！